华亿国际网址,慢生活 | 长江索道年度检修为何长达一个月?新轿厢长啥样?你想知道的都在这

华亿国际网址,慢生活 | 长江索道年度检修为何长达一个月?新轿厢长啥样?你想知道的都在这 2020-01-08 14:27:13   阅读: 3311

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华亿国际网址,上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 王渝凤 摄影报道

为配合“两江四岸”治理提升工程,重庆长江索道从2019年11月25日至12月25日期间停运,计划在12月26日恢复运行。这时间长达一个月的检修到底怎样进行?恢复后将呈现一个怎样的长江索道?为此,上游新闻·重庆晚报慢新闻记者独家专访了长江索道公司。

长江索道

更换新买的轿厢

作为穿梭在长江之上的长江索道,属于特种设备,特种设备检修就有严格的规定。在长江索道的办公室里,党群工作部负责人丁鹏翻开一本厚厚的检修手册告诉记者:“你看,这里面针对索道的每一个零件检修,都做了严格的要求。”

丁鹏举了个例子,比如汽车的保修,机油行驶5000到10000公里更换,刹车片50000公里更换。“有些易损,有些不易损,根据磨损程度的不同,自然要求不一样。”

长江索道每个月都会进行小检修,耽误的时间在2天左右,而这一次的年度检修之所以时间长达一个月,除了要把旧有的轿厢连同a型吊架、行走小车(连接吊架和钢缆的滑轮)拆下来外,还要把新购进的轿厢更换上去。

“过去,我们单独换过轿厢,或者单独更换过吊架和行走小车,但三个一起换,还是第一次。”尽管难度很大,但索道公司表示,更换并没有问题。

在索道运营地实现检修,难度系数很大

整体拆卸还是第一次

在长江索道新华路站运营平台,记者看到,工人正在紧锣密鼓地分层作业。

站在钢绳旁的工人,正在拆卸轿厢。

长江索道的运营,实际上是一个定滑轮的原理,通过滑轮的滑动,把轿厢从长江南岸迁移向北岸,如此循环往复。如今要把轿厢拆下来,难度并不低于当初装上去。

长江索道副总经理马劲告诉记者,轿厢通过a型吊架与行走小车之间进行连接,拆的时候,要把这三部分整体拆下来,单轿厢的重量就不轻。

拆了以后,新的轿厢要装上新的a型吊架和行走小车,然后安装到钢绳上去,“别看整个工程一拆一装,对于运行了32年的长江索道而言,整体拆卸还是第一次。”马劲说。

正在检修

将恢复第一代轿厢的外观

为了配合“两江四岸”治理提升工程,长江索道的轿厢这一次也一并更换。

翻开时间的记载,1987年10月24日,长江索道正式投用。索道全长1166米,连通渝中区和南岸区。当时,索道的轿厢颜色为米黄色。

长江索道通车那天的轿厢将再现长江之上

2005年9月,长江索道运行18年后,长江索道第一次更换轿厢。轿厢颜色为大红色,厢体强度比以前增加了5倍。

2011年7月,长江索道更换外观涂装。轿厢颜色恢复了米黄色,并首次在轿厢上安装了led夜景灯饰,为长江索道增添了夜间景观。

2016年7月,长江索道再次更换外观涂装。轿厢颜色变为橙色,与相邻的东水门大桥交相呼应。

2019年,长江索道将第二次更换轿厢。由于目前轿厢的相关细节处于保密阶段,唯一能够透露的是,长江索道的轿厢将恢复到第一代轿厢的外观,与两江四岸景色融为一体。

这些年常见的索道外观

人工检查钢绳断丝情况

钢绳是确保长江索道运营的保障,为期一个月的检修工作,还将对钢绳进行检查。

索道的往返运营,受力严重的部位,会导致钢绳的磨损,一般来说,机器探伤主要是检测索道运行线路钢绳的断丝情况,而考虑到整体检修的需要,钢绳受力恶劣部分且探伤检查不到的部位的检查这次也将纳入其中。

据了解,长江索道的钢绳河中部分长度为1166米,此外,还包括重锤间的钢绳,这次主要将采用人工方式查看断丝的情况,“直径54mm的钢绳,通过人工检查断丝情况,确保运营的需要和安全。”马劲表示。

工人对钢绳进行探伤检测

外墙也进行重新装修

此外,长江索道的外墙也将进行重新装修。

记者注意到,新装修的外墙也会紧扣“两江四岸”的主题,把许许多多的索道元素装到外墙上去,届时,景区整体进行提档升级。

而上新街的索道南站,会增加一个遮雨棚,丁鹏告诉记者,由于下雨天游客购票不方便,过去又受制于周边建筑修建的影响,趁这一次的检修,把遮雨棚一并修好。

此外,地上的指引标志、索道的人文图片、导乘的服务都会在这一个月内重新“整装待发”,待到长江索道正式运营,会给游客带来耳目一新的感觉。

长江索道外墙整修

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