法兰克福车展 戴姆勒CEO说了什么让人泪目

法兰克福车展 戴姆勒CEO说了什么让人泪目 2019-12-02 20:49:12   阅读: 4516

在过去20年里,奢侈品市场几乎翻了三倍,预计未来将保持显著增长趋势。梅赛德斯一直是一个支持“新奢侈品”的品牌。康林森认为,我们现在正在做的是重新定义梅赛德斯的“新奢侈品”。毫无疑问,我们的理想“新奢侈品”必须是可持续的——同时具有可持续的魅力。

“这些人(戴姆勒员工)以及他们对这个行业的童心和创新想法让我有理由乐观地展望汽车行业的未来,”康宋林的话深深打动了现场的每个人,戴姆勒员工几乎哭了。

法兰克福汽车展目前正在举行。在主要市场低迷、一些汽车公司甚至一些唱反调的声音消失的背景下,德国汽车巨头在国内展开了战斗:奔驰、大众、宝马、博世和大陆等。有足够的勇气承担起责任,撑起这场车展的天空。其中,最引人注目的无疑是梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz),它仍然是汽车的发明者,仍然引领着世界高端汽车市场。特别是,康宋林的“第一场秀”在车展的第一天就被选中,使得此次活动比以往更加拥挤和空前。

康·宋林,戴姆勒公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁

那么,在这样一个朋友和家人的聚会上,戴姆勒公司董事长和梅赛德斯-奔驰全球总裁康林森首次公开露面时说了些什么?

“哇,你可以看到奔驰展台有非常丰富的阵容。我也很高兴看到这么多梅赛德斯-奔驰产品在展出。”凭借在市场营销、市场营销、设计和研究方面的经验,康宋林可以轻松地从梅赛德斯-奔驰在过去130年中自豪的产品阵容开始,在这样一场盛大的车展上亮相。

然而,当话题转到这里时,康·宋林接着说:“我想你已经看得很清楚了:‘从现在开始,电动的,奔驰的’。毫无疑问,电气化是今年法兰克福汽车展最突出的主题,也是最深刻的变化,但这不是我们面临的唯一挑战”。

他说汽车工业正在经历根本性的变革。这也是法兰克福车展的核心信息之一,非常符合当前的趋势。“我知道,很多人会有点担心,会认为转型不够快。对于这些人,我想说:我们的心情是一样的。我们也有点担心。这就是为什么戴姆勒近30万名员工与我们的全球供应商和合作伙伴一起全力支持这一变革,”康林森说。

随着10多个全新的产品登上舞台,康宋林轻松揭开了他的新“名片”:正如你所看到的,在我身后,呈现了带给你的最新产品。到今年年底,梅赛德斯-奔驰将推出20款纯电动和插入式混合动力车型,以丰富汽车阵容。他强调:“戴姆勒为寻求零排放出行模式的客户提供了丰富多样的选择——从智能eq fortwo到ecitaro城市公交车,再到ecascadia卡车。”

智能eq fortwo

拥有悠久的设计和研究背景,他在这里做了一个形象的解释:“一辆充满电的ecascadia卡车可以满足智能手机100年的电力需求,当汽车装载10万部智能手机时实现零排放。”

康·宋林自豪地说,我们今天想把所有电动汽车展示给每个人。但是即使在这个巨大的展厅里,也没有地方放我们所有的电动汽车。“显然,我们公司的转型进展顺利,”他强调说。

接着,康林森表示,对于汽车行业,尤其是梅赛德斯-奔驰品牌,还有一个令人向往的全球趋势,那就是对优秀产品和客户体验的需求。

他分析说,奢侈品市场在过去20年里几乎增长了两倍,预计未来将保持显著增长趋势。梅赛德斯一直是一个支持“新奢侈品”的品牌。甚至我们的第一辆车也不仅仅代表了一种新的交通方式,它是我们的品牌基因,也是梅赛德斯-奔驰未来发展的核心。

康林森认为,我们现在正在做的是重新定义梅赛德斯的“新奢侈品”。毫无疑问,我们的理想“新奢侈品”必须是可持续的——同时具有可持续的魅力。如何做到这一点?康宋林问自己:“我们相信卓越的技术能够带来进步!”

他举了一个例子:梅赛德斯-奔驰S级汽车一直是我们顶级工程师的心血结晶。我们的客户期望S级汽车成为创新汽车设计的先锋。可以说,他们期待“奔驰中的奔驰”。它因此成为我们“目标”的体现,是我们工作的意义,是我们“存在的理由”:勇气第一,承诺领导。这是我们每天早上起床的动力。因此,这是我们开发每一辆新的S级轿车和每一辆新奔驰的动力。

重型卡车ecascadia

康林森表示,电动旅行将成为梅赛德斯-奔驰的核心业务。前面的路是显而易见的:我们不会一个人走。

他认为,气候变化是一个巨大的挑战,只有通过各方的共同努力,超越公司、行业和国家的界限,才能克服。我们有意愿、能力和雄心继续为此做出我们微薄的努力——今天在空中舞池所展示的只是我们为此目的所做贡献的一部分。

谈到不太遥远的未来,康宋林给出了一个相当具体的时间表:我们正在“2039愿景”的指引下努力解决碳减排问题。主要目标是:

到2022年,欧洲将实现汽车生产的碳中和。在德国,几乎所有工厂都将100%使用可再生资源发电;

到2030年,电动汽车将占新车销量的一半以上。

到2039年,将努力在新车系列中实现碳中和。

“归根结底,最重要的是减少全球排放。毕竟,最重要的进步来源是可再生资源——人类的创新精神,”他说。

这时,一个感人的场景出现了,大约200或300名肤色不同、身高不同甚至拄着拐杖的戴姆勒员工代表走到巨大舞台的中央,站在康宋林身后。他自信地说:“这一信念深深植根于全球近30万戴姆勒员工的心中:在全球生产线和工厂中战斗的同事、在世界各地不同市场和分支机构工作的员工、在不同行政部门工作的同事、我们的赛车队、销售团队和经销商合作伙伴、我们的研发部门、整个管理团队,当然,观众也为康宋林的演讲和他身后的员工代表鼓掌。

“戴姆勒的人们日夜努力探索未来的旅行。对我来说,成为这样一个团队的一员是一种极大的荣誉,”康宋林兴奋地说。“这些人,以及他们对汽车行业的童心和创新想法,让我有理由乐观地展望汽车行业的未来。康宋林的话深深打动了现场的每个人。戴姆勒的员工几乎哭了。(经济日报-中国经济网汽车频道)

资料来源:中国经济网

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